Lufthansa Airbus A380 - Nur Fliegen ist schöner

WIEN / FRANKFURT -  Gewaltig, das ist der erste Eindruck, wenn man vor diesem riesigen Flugzeug steht. Nach seiner kürzlichen Taufe bei 34 Grad am glühend heißen Vorfeld des Wiener Flughafens nahm der Riese Festgäste wie Journalisten erstmal schützend unter seine schattigen Flügel. Noch eindrucksvoller, das Innenleben des eben auf den Namen "Wien" getauften Riesenvogels. Kein Zweifel, mit dem neuesten Flagschiff aus dem Hause Airbus hat Reisen im Flieger eine neue Dimension erreicht.

Nicht nur in Größe und Gewicht, sondern vor allem in seiner Qualität. Schon beim Betreten vermittelt der Flieger ein Raumgefühl, das man in einem Flugzeug kaum erwarten würde. Die im Hauptdeck untergebrachte  Economy-Class weist zwar die enorme Anzahl von 420 Sitzplätzen auf, aufgeteilt auf vier Kabinen hat man aber eher den Eindruck eines behaglichen Studio-Kinos. Eine Wendeltreppe weiter oben, ein radikaler Szenewechsel: Flugzeugfeeling adé, statt einem Studio erwartet den Fluggast dort eine komfortable Lounge. In zwei abgeteilten Kabinen bieten links und rechts der beiden Gänge je zwei bequeme Sitze Platz für 98 Businessgäste. Das Highlight befindet sich im Vorderteil, ein einladendes Separée mit acht 'spacigen' First-Class Plätzen, ausgestattet mit allen, vorwiegend nützlichen Schikanen, samt Gästesitz, wenn das erwünscht ist.

In allen Kabinen, oben wie unten sorgen dezente Farben wie Grau, Blau und das typische Melonen-Gelb der LH für ein unverwechselbares Gefühl: Du bist an Bord einer Lufthansa-Maschine. Dementsprechend ist auch der Gesamteindruck: Elegante Sachlichkeit mit zahllos praktischen Features, aber weit und breit kein Firlefanz. Müßig das Kabinenprodukt hier in Einzelheiten zu beschreiben, dafür gibt's bei der Airline anschauliche Literatur.

Zum ersten Mal an Bord des Riesenvogels galt die Aufmersamkeit zunächst einmal dem ganzen Drum herum. Dementsprechend blieb auch das Anlassen der vier mächtigen Triebwerke beinahe unbemerkt. Fast unmerklich rollt das gewaltige Flugzeug auch zum Start, beschleunigt sanft mit eher sonorigem Schnurren über die optisch plötzlich ziemlich schmale Piste, Sekunden später war der Airbus in der Luft. Und nicht minder unspektakulär verlief dann auch der ganze Flug am kurzen Weg nach Frankfurt, der Heimatbasis der Maschine. 

Die von Lufthansa's Chefpilot Werner Knorr und First Officer Christian Gunold geflogene Maschine meldete sich am Rhein-Main Airport freilich unmissverständlich zurück. Nach einer scharfen Kurve auf Frankfurts Runway 07L, signalisierte der Riesenjumbo beim Touch down klar und deutlich, die Erde hat uns wieder.

So richtig gefühltes Fliegen gab's aber erst wieder am Rückweg. Der AUA-Airbus A321 zeigte unüberhörbar,  was er unter den Flügeln hatte. Und die AUA-Crew, was sie konnte. Besetzt fast bis zum letzten Platz, hatten die vier Flugbegleiter alle Hände voll zu tun, auf dem kurzen Flug ihre heißen Schinkentoasts samt Drinks an den Mann bzw Frau zu bringen. Statt 'Magic carpet' Business as usual, auch das hat durchaus Qualität.