"Demnach wurden bestimmte Zwischenteile am Heck einiger Maschinen bislang falsch eingebaut. Diese Teile dienen zum Verbinden größerer Rumpf-Bauteile, die nicht exakt aneinander passen.
Die Zeitung berichtete unter Berufung auf informierte Kreise, durch den Baufehler hätten sich bei einigen Flugzeugen Teile vom Rumpf abgelöst. "
Passt zwar nicht direkt zum Thema, aber ich finde dieser traurige Vorfall verdient
eine Erwähnung: Ein Boeing Mitarbeiter erlitt einen Unfall. Er geriet irgendwie in
das Fahrwerk eines rollenden Dreamliners. - Der Mann liegt nun schwer verletzt
in einem Krankenhaus in Seattle.
"Laut einem Pressebericht sollen bei einigen Maschinen Teile vom Heck abgefallen sein."
Oh mein Gott - nicht dass sie schlecht recherchieren, scheinbar kann da auch keiner Englisch. Delaminieren = Teile fallen ab?
""Laut einem Pressebericht sollen bei einigen Maschinen Teile vom Heck abgefallen sein."
Oh mein Gott - nicht dass sie schlecht recherchieren, scheinbar kann da auch keiner Englisch. Delaminieren = Teile fallen ab? "
Irrtum, die Spiegelleute können Englisch und glauben, sie könnten jedes Thema abdecken ..... Von Laminat haben die auch nichts gehört!
Wie sieht das beim Spiegel bloß in anderen Themenbereichen aus.....
Da frage ich mich doch mal, wie bei Boeing da die Qualitätskontrollen aussehen. Zumindestens bei einer für Boeing neu eingesetzten Technologie (und bisherigen Rückschlägen z.B. Nieten) könnte man erwarten, dass die QMs da wesentlich akribischer unterwegs sind, damit man eben so etwas frühzeitig erkennt.
Ein sich ablösendes CFK - Laminat ist allemal schlimmer als ein Riss im Aluminium und deutet auf krasse Produktionsmängel hin. Nicht umsonst werden CFK-Teile im Autoklaven gebacken, wurden hier vielleicht die Eigenheiten von CFK unterschätzt und wg. Zeit- u. Erfolgsdruck gespart. Immerhin hängt das Programm 3 Jahre zurück und die EIS sollte "Koste es was es wolle" noch 2011 stattfinden.
Ich glaub das Boeing Management träumt nicht sonderlich gut von ihrem Dreamliner..
Vielleicht wurden die Metallbauer gar nicht umgeschult - das ist wie immer!
Die kennen vielleicht nur den Spruch: Nach "fest" kommt "locker". Bei Laminat kommt aber noch "delaminiert" vor...
Oder waren die Paßungenaukeit zu groß und die Leute vor Ort mußten sehen, wie sie damit fertig werden?
Das soll es schon mal bei Boeing gegeben haben.
Nachdem Alenia dieses Problem hatte, sollten alle Boeing MA informiert worden sein... oder deben auch nicht!
US-Medien glauben dem Hersteller nicht so recht. Sie vermuten, dass Boeing das Problem herunterspielt und, dass es infolge der Reparaturen vermutlich zu einer weiteren Verzögerung bei der Auslieferung kommen wird. Die US-Medien berufen sich auf einen ungenannten Mitarbeiter bei Boeing, der ihnen u.a. „gesteckt“ haben soll, dass nach der Entdeckung des Fehlers Zertifizierungsflüge für fertiggestellte B787 nicht stattfinden durften. <
Das klingt nicht gut , und Vertrauen bei den Passagieren schafft es ich nicht !
Da gibt es wohl nur eine Quelle: Jon Ostrower.
Aussage von Boeing laut J. O:.
"Repairs, should they be needed, will be implemented in the most efficient manner possible," said Boeing in order to maintain a design that conforms with its airworthiness certification standards.
Mit dieser Aussage will Boeing wohl die Gerüchteküche in Hochbetrieb halten. Die Belegschaft ist - was die 787 betrifft - schon abgehärtet. Belastbare Aussage findet man nur in der Zeitung!
Dieser Beitrag wurde am 08.02.2012 09:43 Uhr bearbeitet.
