Die Technik in den A320 und B737-Cockpits wird hier in zwei Videos sehr gut erklärt.
An Klarheit - auch der Sprache wegen - gefällt mir Video 1 besonders gut. Viel Spaß
beim Miterleben.
Bei youtube gibt es allerdings ein Beispiel einer MC8X/9X, bei der sich das Durchstarten mangels Motoren ergab. Die waren samt Heck abgebrochen. Der Test war doch zu heftig ausgeführt worden!
Dieser Beitrag wurde am 29.02.2012 17:13 Uhr bearbeitet.
GRAPHENE -
seien DIE Lösung der Zukunft zum Bau erheblich leichterer Flugzeuge. Das las ich kürzlich quasi als
Nebensatz in einem FlightBlogger-Kommentar. Ist da was dran? Den Begriff hatte ich vorher noch nie
gehört bzw. darüber gelesen. Danke.
(Leider finde ich den entsprechenden Artikel nicht mehr, in dem es aber auch hauptsächlich um etwas
anderes ging.)
mfg n
Dieser Beitrag wurde am 04.04.2012 18:25 Uhr bearbeitet.
Graphene erscheint mir als ein Begriff, der die "Gruppe" der Kohlenstoffe zusammenfasst. Also ein Allotroph der CFK Technologie http://de.wikipedia.org/wiki/Allotropie
mit Google findest Du genug zu Graphen (bzw. grahene) z. b. in Wikipedia (D, E). Das Original dort ist allemal besser als eine Zusammenfassung von mir!
Explizite Anwendungen habe ich auf den erste Blick nicht gefunden - man kann Grahen bereits kaufen!
mit Google findest Du genug zu Graphen (bzw. grahene) z. b. in Wikipedia (D, E). Das Original dort ist allemal besser als eine Zusammenfassung von mir!
Explizite Anwendungen habe ich auf den erste Blick nicht gefunden - man kann Grahen bereits kaufen!
Schäm. ..
Auf den Link hätte ich auch kommen sollen.
Weil ich ihn nun mal schon habe:
Soweit ich irgendwo gelesen hab steht auch ein Forschungsvorhaben zu Graphen mit dem Untertitel "Elektronik aus hauchdünnem Kohlenstoff" mit 5 anderen Wettbewerbern im Finale eines EU-Forschungswettbewerbs um Fördergelder in Höhe von einer Milliarde Euro.
