Hier schon mal vorab ein Bericht von Flightglobal zur ersten bedeutenden Luftfahrtshow
in diesem Jahr  LINK

Dürfte interessant sein zu beobachten, wohin sich der Ordertrend entwickelt.

Dieser Beitrag wurde am 10.02.2012 16:56 Uhr bearbeitet.

Im Vorfeld der Singapore Airshow äußerte sich Tom Enders zur aktuellen Situation,
was die Rissbildung in den Tragflächen des A380 betrifft und zur optimistischen
Marktsituation für dieses Flugzeug:

 http://www.flightglobal.com/news/articles/singapore-enders-vows-airbus-will-quickly-fix-a380-cracks-368120/

...gibt's eigtl. bisher nicht bzgl. neuen Flugzeugbestellungen zu berichten??

Bis jetzt ist im zivilen Bereich nicht all zu viel los. JAL bestellte 10 787-9 - und dafür
10 787-8 wieder ab. Lion Air orderte einige ATR 72. Vielleicht hat jemand weitere
Order-Infos.

Journalisten hatten Roll-Erlebnisse der stillen Art in der Tropenhitze und einen 1 1/2 std.
Flug mit dem Dreamliner.  http://blogs.wsj.com/searealtime/2012/02/16/a-wsj-reporter-flies-high-over-singapore-in-the-dreamliner/

Bis jetzt ist im zivilen Bereich nicht all zu viel los. JAL bestellte 10 787-9 - und dafür
10 787-8 wieder ab. Lion Air orderte einige ATR 72. Vielleicht hat jemand weitere
Order-Infos.

Falsch, Jal hat zehn zusätzliche 787-9 bestellt und zehn bereits bestellte 787-8 in 787-9 umgewandelt.

Ja, Du hast Recht. Mein Fehler. Sorry.

@Nok,

das Farbspiel ist doch recht eigenwillig...in der Eco-Klasse wäre bei 9 Personern pro Reihe gedämpteres Licht bei langstreckenflügen eher angebracht! Die Leute soll schlafen oder ruhen!!!
Mit 6 Pax pro Reihe in der Business-Klasse bewegt man sich auf A330-Niveau...

.

@fbwlaie,

was man auf dem Foto sieht, ist m.E. nur eine von vielen Licht- und Farbvarianten, die mit
der LED-Technik möglich sind. Das war ja nur ein Demo-Flug und die Spielereien an Bord
sollten wohl bei den Journalisten Aha-Effekte erzeugen. Letztlich zählen andere Werte.

mfg n.