Miese Stimmung
WIEN - Krise ist 'in', auch bei der AUA. Keine Frage, sie hat ihr Jahresziel nicht erreicht. Mit einem kolportierten Fehlbetrag von 64 Mio Euro bleibt auch ihr aktuelles Ergebnis tief rot. Überrascht hätte aber eher das Gegenteil. Bei einem Mindererlös von rund 5 EUR pro Ticket (i.e. weniger als ein Drittel der neuen Flugsteuer !) die Airline inzwischen in Insolvenznähe zu reden, ist freilich brandgefährlich, nicht nur für die AUA, auch für den Standort und die Kunden. weiter...
Fly the flag
BUDAPEST - Die Überreste der abgedankten Malev sind noch nicht vom Vorfeld geräumt, da träumt Ungarns Ministerpräsident Viktor Orban schon von einer 'neuen' Malev und macht damit einmal mehr als deutlich, die Politik hat von der Luftffahrt keine Ahnung, nicht nur in Ungarn. Der von der Branche längst erwartete Zusammenbruch der verstaatlichen Madyar Airline wird nicht der letzte seiner Art sein. In einem Europa der Regionen haben nationale Airlines schlicht zu wenig Platz zu wachsen. weiter...
Profit improvement
WIEN - Lufthansa's Fitnessmaschine läuft, auf vollen Touren. Aus gutem Grund. Die Geschäftserwartungen für das laufende Jahr (und auch danach) sind alles andere als rosig. Die erneut drohende Wirtschaftskrise hat aber auch was Gutes. Gefordert ist nicht nur Vorsorge vor schrumpfenden Erträgen, es braucht auch mehr Standkraft, im globalen wie regionalen Umfeld. «Profit improvement», Lufthansa's neues Heilmantra heißt übersetzt nichts anderes als Zukunftssicherung durch mehr Effizienz. weiter...
Grüne Flieger
WIEN - Die moderne Luftfahrt ist gerade etwas über 100 Jahre alt. Oder jung? Mit den ersten Motorflügen begann 1903 eine Entwicklung mit zwei elementaren, jeweils rund 50 Jahre langen Zyklen, die primär von der Antriebstechnik bestimmt waren: Die Ära's der Kolben- und Turbinenflugzeuge. Beide Spezies flogen mit konventionellen Verbrennungsmotoren, die nächste Ära verlangt aber nicht weniger als einen Quantensprung. weiter...
Prinzip Hoffnung
WIEN - Bei der Übernahme verkündete der damalige Lufthansachef Wolfgang Mayrhuber seiner neuen Adoptivtochter eine schmerzhafte Phase harter Sanierung, mit Ablaufdatum: spätestens Ende 2011 soll die hochverschuldete, per Mitgift von 500 Millionen Euro an die Deutsche Lufthansa veräußerte Airline positiv sein. Gelingt ihr das nicht, stünde ihr ab 2012 eine massive, vom Standort schon lange befürchtete Schrumpfung ins Haus - ergo ab jetzt. weiter...
